به گزارش "تهران سما" به نقل از روابط عمومی معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران ، مهندس علی اصغر مونسان مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با بیان این مطلب افزود : با پایان یافتن عملیات اجرایی این بخش از بزرگراه شهید زین الدین که در حال حاضر با پیشرفت فیزیکی 60 درصد در حال اجرا است و پیوستن آن به بزرگراه شهید شوشتری که در دست احداث است بخشی از رینگ خارجی پایتخت تمکیل می شود.

وی گفت: با شروع بهره برداری از بزرگراه شهید زین الدین و تکمیل عملیات اجرایی که در غربی ترین نقطه بزرگراه همت در حال انجام است فاصله سه راه آزمایش در شرق تهران تا وردآورد کرج یعنی مسیری بزرگراهی به طول 54 کیلومتر بدون چراغ قرمز خواهیم داشت .

وی افزود: در مسیر این پروژه 11 دستگاه پل با سطح کلی 67 هـزار متر مربـع همراه با شیب هـای ورودی (رمپ) و شیب های خروجی ( لوپ) مورد نیاز ، همچنین چندین تقاطع و زیرگذر احداث می شود که عملیات اجرایی شماری از آنها به پایان رسیده و تعدادی نیز در دست احداث است .

مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران افزود احداث پل هزارمتری وفادار و پل تقاطع احسان هر یک به پهنای 32 متر ، احداث تقاطع های قنات کوثر ، سراج ، سازمان آب ، هنگام ، پروین ، همچنین زیرگذر شرقی و غربی و قوسی باغ آسمان و رمپ و لوپ های تقاطع بزرگراه امام علی مواردی است که در این مسیر اجرا می شود .

پل بتونی پروین به شکل روگذر بزرگراه همت با 6 دهانه به طول تقریبی 300 متر احداث می شود که اجرای عرشه با دهانه حدود 50 متر، اجرای قالب بندی بدنه داخلی و تعبیه کامل تنیدگی در بدنه به صورت درجا در طول های 150 متری همچنیـن اجرای دیوارهای حایـل به صورت دکوراتیـو برای نخستین بار با نمایی خاص و گلکاری و نورپردازی در بدنه از ویژگی های منحصر به فرد آن است.

مهندس مونسان همچنین پل وفادار را به طول یکهزار متر یکی از پل های بتونی بزرگ شهر تهران توصیف کرد و گفت: با احداث باندهای تندرو روی این پل و باندهای کندرو در طرفین زیر آن می توان مسیر این بزرگراه را در این مقطع دو طبقه تصور کرد.

وی افزود فضای زیر پل وفادار هم به مساخت تقریبی 20 هزار متر مربع محل احداث پارکینگ و فضای فرهنگی خواهد شد.

وی با اشاره به معارض های ملکی و تأسیساتی در مسیر این پروژه که باعث ایجاد تأخیر در روند عملیات اجرایی شده است گفت یکی از معضلات در اجرای پروژه های شهری همین معارض ها است که گاهی چند برابر هزینه پروژه صرف برطرف کردن آنها می شود و زمان زیادی از پروژه را می گیرد .

مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران گفت در مسیر اجرای این پروژه 736 پلاک معارض تجاری و مسکونی وجود داشت که تا کنون 640 مورد آن تملک و آزاد شده و عملیات اجرایی پروژه بلافاصله ادامه یافته است .

وی افزود : معارض های تأسیساتی از جمله پست ها و مسیرهای انتقال برق ، لوله های بزرگ 1400 میلیمتری آب که در زیر زمین قرار دارد ، همچنین لوله های گاز، کابل ها و کانال های مخابرات و چندین کارخانه که فعال هستند نیز تا حدودی روند کار را با تأخیر روبرو کرد که در این زمینه هم اقداماتی انجام گرفت که برخی از آنها برطرف شد و برخی نیز در دست اقدام است .

وی گفت: برای برطرف کردن معارضین ملکی احداث برخی از پل های این مسیر با مسئولان ذیربط دانشگاه امام حسین ، دانشگاه عباسپور و کارخانه های فعال در این محدوده مذاکره می شود.

مونسان خاطر نشان کرد: پیش از اجرای پروژه های عمرانی همیشه از دستگاه های ذیربط استعلام می شود تا برطرف کردن معارض با هزینه کمتر و در زمان کوتاهتری انجام شود اما بسیاری از معارضین تاسیساتی ( خطوط شبکه ای آب، برق و گاز ) مربوط به سال های گذشته است و شناسایی مسیر آنها پیش از اجرای عملیات پروژه بسیار دشوار است و این امر تنها در زمان انجام عملیات اجرایی امکان پذیر است. 

وی تصریح کرد : با توجه به تأکید شهردار تهران و معاون فنی و عمرانی شهردار اقداماتی برای جبران تأخیرها انجام گرفته و تلاش می کنیم تا با سرعت بخشیدن به روند عملیات اجرایی و فعالیت بیشتر پیمانکاران بخش هایی از این پروژه در نیمه دوم امسال به بهره برداری برسد .

مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر گفت : توجه و دقت فراوانی می شود که سرعت بخشیدن به روند عملیات اجرایی به کیفیت کار لطمه نزند و کار این پروژه با کیفیت مطلوب و مناسب به پایان برسد .